奇异果体育官方网站-机票 99 元的春秋航空们真的便宜吗春秋航空的白纸黑字也写得明明白白，只能手提一件 20×30×40 厘米、最大重量 7 千克的行李上飞机。说好了多少就是多少，甚至会用做实验般的严谨态度，拿尺子帮你测量。

　　要么付费升级手提行李额或升舱，带入客舱的行李尺寸也就升级了；要么付费办理托运，廉航们还在官网千叮咛万嘱咐，提前几小时线上买托运行李额，比机场柜台临时补要便宜。

　　来得及在柜台补也还好，最惨的是在登机口被拦下，超规的行李就要按件收取了，搞不好比机票本身还贵。

　　对于廉航的行李规定，知名生活类搜索引擎小红书上的讨论也有很多，还流传着一条不成文的规则，比起行李箱，廉航对背包的态度相对宽松。所以，网友们都使尽浑身解数把自己扮成行李架子。

　　终于要登机了，如果你的飞机停靠在远机位，只能乘坐摆渡车，不能直接通过廊桥登机，那也只能认栽。倒也不是说一定，但廉航为了降低起降费，确实会尽可能少用较贵的机场设施。

　　登上了飞机，才能沉浸式体验廉航的与众不同。创立于 2004 年的春秋航空，是国内最早、规模最大的廉航，大概因为受众面广，吐槽它的声音也最多。

　　既然花更少的钱买了座位，其他可有可无的东西就得收费。机上娱乐是没有的，如果冷了渴了饿了，毛毯 12 元，矿泉水 10 元，飞机餐当然也得花钱。没有心理准备的乘客，仿佛被买东西不给包邮背刺了。

　　不会做销售的不是好空乘，飞稳之后出没的推车，不是为了发餐而是为了卖货，可能当你睡得迷糊的时候，空姐空少戴着扩音器口播半小时，卖完航模卖粉底液，介绍完纪念品介绍免税品，还以为自己穿越到了哪个短视频直播间。

　　如果是个经验丰富的老司机，自带外套御寒，用杯子接好水，不吃飞机餐也不托运行李，戴上降噪耳机两耳不闻窗外事，那么廉航就剩下价格低和速度快，拯救学生党和异地恋。

　　廉航的外在表现是机票低，但普通航空也时不时有特价票。廉航们常年保持住了低价，根本在于它们的经营模式不同。

　　为什么能做到低价？自然是成本低了。怎么压成本呢？一种方式就是上面说到的、几乎人人看得见的部分，餐饮、托运、机上娱乐等非必需品能砍就砍。

　　从卖票开始，春秋航空就要牢牢把主动权握在手中，研发了自己的 IT 系统，提高机票的直销比例，不通过中航信等第三方系统分销、订座和结算，从而降低销售成本。

　　春秋航空的退票手续费可不低，起飞前 2 小时到 24 小时退票，原票款的 80% 就充当退票费了。真白菜价无所谓，如果价格上千，那心只能和大润发杀鱼的刀子一样冷。

　　让乘客自行打印登机牌或网上值机，也是廉航的一种省钱方式。春秋航空之虑过「人工值机另收服务费」，但最终没有上线，但其他廉航线 年疫情期间，马来西亚廉航亚洲航空推出了「柜台登记费」，国内航班约 31 元，国际航班约 47 元，鼓励无接触自主值机。欧洲廉航瑞安航空，更早有了收取机场柜台值机费的规定，价格也更贵，约为 55 欧元。

　　单一机型则是春秋航空又一个省钱，旗下飞机基本都是空客 A320 系列，因为 A320 是世界上最成熟、最普及的机型之一，采购、维修、配件替换等费用都更为可控。

　　普通 A320 客机有 158 个座位，春秋航空将头等舱空间留出来开发经济舱，并将座位间隙减少 3 到 5 厘米，将座位数增加到 180 个。所谓的商务舱奇异果体育官方网站-，也只是增加了腿部空间。

　　2015 年，春秋航空接收了第一架 186 座的空客 A320，这是空客按照春秋航空建议，将后厨空间减半后改进的新机型；2020 年，春秋航空又喜提空客 A321，机身尺寸加长、座位变多，但飞行员可以共用，发动机也是相同型号。

　　相同的 24 小时里，春秋航空要争着比其他航司干更多的活，它的日飞行小时能有 11 个小时，高于行业平均的 9 小时，并且在早 8 点前和晚 10 点后有不少「红眼航班」，就像读书时熬夜刷题的卷王。

　　春秋航空对员工同样是「人尽其用」。体现在数据上，人机比（员工和飞机数量的比例）更低。2021 年，春秋航空的人机比是 79:1，普通航司一般在 100 以上奇异果体育官方网站-。

　　今年 5 月，南方航空客座率为 75.25%，中国东航客座率为 70.03%，春秋航空客座率为 87.84%。另外，「财新」报道，随着开年航空业复苏，在已公布一季度财报的航司中，春秋航空首先实现同比扭亏。

　　不管什么省钱方式，本质似乎都是死抠细节，赚的钱属于春秋航空自己实打实卷出来的。就像春秋航空创始人王正华曾说的那样：

　　这倒也没错，无水、无餐食、行李限额、无免费托运，廉航的目的只有一个，就是把你安全送到目的地。它不嫌你穷，你别嫌它挤。对于普通乘客来说，省下钱才最实际。

　　和廉航相对的是全服务航司，它们塑造了我们对飞机的惯常认知。空姐带着笑容说欢迎登机，用温柔的声音分发餐食，我们抬起眼睛看电视，座位前方塞着旅游杂志，随时领报纸和毯子。

　　廉航其实说明了，航空运输服务的模式可以更加多样化和个性化，行李、餐食等服务都从票价里的「免费」，变成明码标价的收费，由个人按需购买。

　　当然，如果廉航把附加费用刻意处理得模糊，让用户容易掉进坑里，那也是有问题的。对于第一次乘坐的乘客，廉航尤其需要给出丰富、清晰的收费标准，哪里显眼就放在哪里。

　　春秋航空的创始，离不开廉航鼻祖美国西南航空的影响。春秋航空创始人王正华最早经营的是旅行社，看了一本讲述西南航空成功经验的书之后，他开始接触廉价航空的经营模式。

　　西南航空的理念是：「要把高速公路上的客流搬到天上。」这位廉航鼻祖从 1973 年开始连续保持了 47 年盈利记录，直到疫情期间才被打破。

　　相比之下，春秋航空自认为最大的竞争对手是高铁，1000 公里以上的航线，它希望比高铁更便宜。与更低的票价相配，春秋航空在三四五线城市飞了不少航线。

　　「远川研究所」指出，春秋航空很难拿到一线的航线资源，只能去二三线开辟新的战场，这也让它在石家庄、沈阳等城市成了「地头蛇」。

　　也正是这些地方，有更多人希望体会到飞机的快捷和便利。事实就是，国内绝大多数人仍然没有坐过飞机奇异果体育官方网站-。航旅纵横数据显示，2016-2020 年间，只有约 3.4 亿旅客乘坐过飞机。

　　或许可以和高铁对垒的是，春秋航空的准点率近年居高不下。根据飞常准的统计，今年 4 月，春秋航空位列到港准点率 TOP3，2022 年 9 月还拿过第一。

　　2021 年，春秋航空董事长王煜对「中国民航报」表示，安全与准点是评价民航服务最核心的标准，春秋航空在提高安全水平和提升准点率上的投入不遗余力：

　　航空史上，「空中女王」波音 747 也具有类似的普及意义，它是世界首款量产的双通道宽体喷气客机，载客量最高可达 524 人。

　　今年 7 月，一位春秋航空的空姐在社交媒体发言「什么货色都能坐飞机了」，引发众怒，而后很快就被停飞。

　　说到底，飞机也不过是一次从出发到落地的行程，但所有命运馈赠的礼物，都已在暗中标好了价格。廉航需要的，可能是你的注意力和打包行李的能力。如果假期出游买了廉航，不妨也把各项须知再看一遍吧！