奇异果体育官方网站-网络媒体走转改国际在线消息（记者 叶玉龙）：“我们今天的主要任务是巡视京广高铁58公里至79公里高铁线下环境，要重点关注附近有无轻体飘浮物、垃圾和易燃物……”北京高铁工务段涿州车间副主任史建南像往常一样向春节期间留守在岗的高铁巡防队员们布置任务。春节将至，但这里丝毫看不出过年的气氛，有的只是巡防队员们在出发前忙碌做准备的身影和他们走出户外后从口中呼出的阵阵“白雾”。

　　北京高铁工务段的高铁人所从事的是一项平凡但极其重要的工作，他们要负责高铁铁轨、道床等设备质量及高铁周边环境安全。他们把高铁安全工作比喻成“养孩子”：孩子哭了要找原因，孩子病了要及时医治，只有每天都看到孩子健康，才能放下心来。

　　北京高铁工务段主要管辖京广高铁、京沪高铁、津秦高铁及京津城际4条高铁线公里，地跨京、津、冀、鲁、豫三省两市的29个地级市、84个区县、490多个乡镇、2000多个自然村。他们主要的工作就是保障高铁线桥设备质量以及高铁沿线环境的安全。

　　北京高铁工务段于2015年年初组建了高铁外部安全环境巡防队，每天巡防员都会穿上橘的工作服，骑着电动车在所管辖的铁路沿线巡视奇异果体育-，发现有影响高铁运行的安全隐患会及时进行处理或者上报给相关部门。

　　高铁桥下的路况并不好，到处都是大大小小的坑洼。这些20多岁的小伙子骑着电动车，一面要查看高铁沿线的安全隐患，一面还要注意骑车的安全。今年27岁的高铁巡防队员祖双辉告诉记者：“这里的路况还算可以了，有的地方更不好，电动车都骑不了，只能靠两条腿走”。小伙的鼻子已经被冷风吹得通红，说完不由自主地用手捂了一下鼻子。

　　北京高铁工务段团委陈少刚介绍说，他们所管辖的铁路沿线，线路特别长，范围特别广，“就是这些骑着电动车或者步行的小伙子一遍一遍地在铁路沿线巡视，才保障了高铁的安全运行，去年全年所有巡防队员的巡视总里程超过9万千米，可以绕地球赤道两圈多”。

　　高铁外部环境的安全隐患相对较多，而且具有不确定性，任何时候都有发生危险的可能。北京高铁工务段高铁外部环境安全主管工程师李继亮打趣道：“高铁巡防队员每天的工作概括起来就是六个字——‘与天斗，与人斗’”。

　　“与天斗”是指高铁巡防队员在遇到恶劣天气或者自然灾害时，要及时处理好各种安全隐患，而“与人斗”则是指巡防队员要处理好高铁沿线由于人为原因造成的各种安全隐患。

　　李继亮说：“自然灾害以及自然界的风霜雨雪都能成为高铁运行的安全隐患。”他说，大风是最主要的影响因素，它不仅会把铁路沿线的垃圾吹上高铁铁轨，甚至能把沿线居民住的简易房的屋顶整个吹上铁轨，所以，越是刮风下雨的日子，巡防队员就越要往外跑。

　　巡防队员祖双辉告诉记者：“遇上下雨的日子，道路泥泞不堪，有些路段根本没法骑电动车，只能推着车在泥泞中慢慢走，要是夏天奇异果体育-，通常走一段路就满头大汗了。”说话间，他用手中的铁丝和钳子加固起高铁铁轨沿线松动了的防护栏。

　　除了自然原因，铁路沿线居民乱扔垃圾、烧荒、私自搭建建筑、在铁路附近挖水井等行为都会给高铁的安全运行制造危险。而且，居民经常会不理解巡防队员阻止他们在铁轨附近活动的行为。现在春节临近，铁路沿线居民燃放鞭炮的行为成了巡防队员们重点关注的内容。

　　两名巡防队员在巡防过程中发现高铁桥下有一个土坑，其中一人熟练地拿出本子开始记录，另一人则拿出专用的定位拍照手机，向北京高铁工务段指挥调度中心报告情况。

　　巡防队员报告完后，去工程车上拿来铲子，把土坑旁堆着的土一铲一铲地填回坑里。两个小伙子干得热火朝天。工作间歇，他们对记者说，像这种高铁下面的土坑，一般都是人为挖出来的，高铁沿线附近居民的任何一个小举动，都有可能影响高铁的安全运行。

　　正因为铁路沿线居民对高铁外部环境安全的认识不足奇异果体育-，走进居民家中、走进社区，甚至走进校园对高铁外部环境安全知识进行宣传，也成了高铁巡防人员的重要工作。

　　北京高铁工务段党委宣传助理聂建伟说，通过他们的宣传活动，居民对高铁外部环境安全的认识有了很大的提高，甚至有居民会主动打电话告诉他们哪里存在安全隐患。他说，高铁外部环境的安全不仅需要专职人员的维护，还需要全社会的共同维护。

　　在北京高铁工务段安全生产调度指挥中心，记者看到工作人员正在实时监测所管辖铁路沿线的风速、降水量等各种指标，其中高铁巡防人员的行动轨迹也全都出现在大屏幕上。

　　工作人员说，北京高铁工务段除了白天派人在高铁沿线点半以后，高铁动车进入“休息时间”时，这群高铁工作人员会利用0点到4点这段时间，对高铁铁轨等设备进行检查、检测和整修。北京高铁工务段团委陈少刚说：“为了保证高铁运行的绝对安全，我们的质量精度要求都在毫米以下。”

　　北京高铁工务段党委宣传助理聂建伟告诉记者，中国高铁是绝对安全的，他们不仅要保证乘客乘坐的安全，更要保证乘客乘坐的舒适度。他自豪地说：“德国的高铁技术世界闻名，但是我的同事去体验过，他们的高铁运行起来经常摇晃得厉害，完全没有中国高铁来得稳定、舒适，毫不夸张地说，把硬币立在运行的中国高铁上都不会倒。”

　　聂建伟说，虽然他们这些高铁人非常辛苦，但是干完一天的活后从不抱怨劳累和疲惫，反而会如释重负地说一句“终于可以睡个安稳觉了”。因为保障高铁的安全是他们心中最大的牵挂。

　　春节临近，但是很多高铁巡防人员以及后方调度指挥人员并不能回家过年。来自陕西的安全生产调度指挥中心副主任周亮说，他已经三年没回家陪父母过年了。他说：“有的人已经5年没有回家过年了。虽然回不去，但是只要旅客们乘坐的高铁能在我们的努力下平稳安全到达目的地，我们就很满足，这也是所有高铁人的愿望。”