奇异果体育-春秋航空“想飞就飞”2999元起登场随心飞产品哪家强？东航推出“周末随心飞”后，一个月不到的时间，多家航空公司跟进推出类似产品。春秋航空今天发布了“想飞就飞”礼包细则奇异果体育官方网站-。

　　那么多航空公司都推出了“随心飞”产品，值得买吗？适合什么人入手？买哪家的最划算？话匣妹帮各位盘盘。

　　在结合了多家航空公司产品后，春秋版的“随心飞”：不限出行次数、不限出行日期、不限国内航线。国内航线不仅覆盖了港澳台地区，出行日期同时覆盖了中秋节和国庆节，下半年每一天都能飞，真正做到了“想飞就飞”。

　　这也是目前唯一一款包含港澳台航线的随心飞。和其他航空公司不同的是，春秋航空按照舱位和免费托运行李额度推出了3款产品，都赠送3个月绿翼会员银卡体验

　　如果购买这款产品的话，建议第一时间先申请国庆往返航班，票价立刻就值回来了。毕竟春秋航空平时动不动就有9元、59元、99元等特价票，如果不是国庆可能要飞个10几趟才能回本。

　　不过对于想带孩子出行的家庭来说，春秋航空这款产品就不太友好了，因为只有12周岁（含）以上才能绑定套票兑换机票，12周岁以下的儿童需要单独另外买票。

　　和其他航空公司的随心飞不同，吉祥航空今天推出的是“无限升舱卡”，在绑定乘机人后，购买了吉祥航空经济舱的旅客在航班预计起飞1小时前，都可以办理航班升舱，享受吉祥航空公务舱旅客地面和空中服务标准。不过航段、积分累计标准还是按照原购经济舱舱位规则办理。

　　这款产品对于吉祥航空的忠实用户来说非常友好，毕竟现在经济舱票价很便宜，和公务舱的差价大约在1000-2000元。这张卡售卖888元，基本升舱1次就稳赚。每个航班最大升舱人数以空余公务舱座位数为准。

　　吉祥航空最吸引人的就是它的波音787梦想客机了奇异果体育官方网站-，统一配备29座全平躺公务舱座椅与18英寸娱乐系统显示屏，可以说出行体验非常棒！还有望于近期逐步恢复机上正餐供应；公务舱旅客也将能体验多款全新设计的吉祥特色公务舱餐食。

　　需要提醒的是，这只是一张“升舱卡”！经济舱的票还是要你自己花钱买的！千万不要为了一张升舱卡，使劲飞，可能最后相对个人而言的总开支不降反升。最适合的其实还是出差党，手握升舱卡，专挑吉祥航空经济舱买，照常报销，该享受的待遇也都享受到了，不能更棒！

　　截至今天下4点共有超6万名旅客进线预定此次的吉祥航空“无限升舱卡”产品，据后台数据统计，当日共有超过900名旅客通过“无限升舱卡”完成升舱，涉及上海-深圳、上海-三亚等50多个航班；其中上海-深圳航班成为旅客使用“无限升舱卡”升舱的热门选择。

　　东方航空的随心飞因为是最早推出的，我们总结过很多次了。对上海市民来说特别友好，航线广覆盖，航班选择多，经济舱有位置就能换，不限制单个航班兑换数量。所以在前两个周末都出现了经济舱全部“随心飞”的情况。

　　最大的“坑”大概就是只能坐周六周日的航班。有航空公司监测到，有购买东航随心飞的旅客顺利出行，回来的时候航班被取消了，只能买其他航空公司的机票回来。毕竟两周以来四个出行日，东航随心飞的出行旅客就达到了15万余人。东航也快速回应，在热门航线换上更大、更舒适机型服务旅客出行，包括国际远程旗舰机型来飞国内热门航线。

　　所以最划算的其实是长航线天年假的，飞个、香格里拉，一趟往返基本就回本了。如果是打飞的，当天往返的，根据现在的票价，可能就要飞个7、8趟才能回本了。最重要的是周六早上去，周日晚上回的航班，一定要提前拼手速抢，不然容易自己再多花钱购票。

　　海南航空集团的这款产品最大的优势就是周中周末都能飞，同时支持儿童！毕竟海南岛真的是一个很适合带娃出游的地方。缺点就在于，仅限海南进出的航线，还不支持中秋国庆，每个航线张。

　　特别适合另一半在海南的异地恋情侣，以及对海南岛情有独钟，想趁着新发布的离岛免税政策，多去几次买买买的人。

　　华夏航空飞的目的地以支线为主，虽然任意日期都能飞，不过明确标明国庆假期（9月28日-10月10日）除外奇异果体育官方网站-，有效期也仅到10月24日。最重要的是，套餐仅面向医护人员和华夏航空新客（2020年1月1日以来没坐过华夏航空的），而且买了还不能退。只能说对重庆本地的用户来说是款还不错的产品吧。

　　这些产品大部分都还是很有诚意的，不过，对于旅客来说，选择时一定要理性一些，买之前多想想，不是出来一个产品便宜就要买，全都买肯定用不上是亏本的。

　　其次还是需要的才是好的，用得到的才是优惠的。比如说海航的随心飞，全天飞海口三亚，如果我们要去免税店买买买，一年飞5趟10趟很划算，如果不是为了购物，正常也不会一年需要3、5趟的飞，那这个产品的意义就相对有限，一定要想清楚这个产品对你有没有用。

　　另外，还要注意看产品小字，能不能改签，航班改签怎么办，想用都能飞吗，还是要抢座位？这些小字都要看清楚，考虑好，以免到时候买了用不到，还起纠纷。

　　对于航空公司来说，目前我预测今年都会比较艰难，整个行业亏损达到647亿人民币，大部分都是航空公司亏本的。暑运到来后，最多也是个别月份能盈利，也赚不到多少钱。疫情防控的压力仍然很大，国际航线很多都停了，飞国际航线的飞机要投入国内市场。虽然现在旅客运输量恢复到正常的6成，但票价只有往年的一半，市场还是经营压力非常大的状态，我们判断到今年年底之前经营形式不会发生根本好转，航空公司要做好打持久战的准备，现金有多少，一个馒头分几次吃都要考虑清楚。

　　我们注意到这些随心飞，都有非常大的亮点，也有很大的诚意，优惠力度非常大，就算放到全球来看，也是一个很少见的创新。所有航线放开卖，放开兑换，国内航空公司在疫情影响下，能够做出这样一个具有创新的产品，精神非常值得学习和鼓励。

　　我们也看到这个随心飞产品，到实际兑换使用过程中，出现消费者一些投诉，我们不期待随心飞产品作为中国航空业，每家航空公司的第一代产品，方方面面都很完美，这是不现实的。因为这是一次非常主动的尝试，航空公司没有过往历史数据，所有的适用时间、具体兑换要求、兑换额度、取消政策等，技术设计和思考都非常复杂，后续还有很多挑战，在兑换使用环节，旅客会出现很多的突发情景。所有的随心飞产品还在一个过程中，旅客也应当适当保持宽容。航空公司本身也在探索和尝试，这是一个双方互动的过程，把产品定位和消费者实际体验和享受很好的结合起来。未来还有很大的创新空间。

　　针对“随心飞”产品吐槽比较多的现状，航空公司不要把限制性的条款藏着掖着，要明明白白，最好能用例子形象地告诉消费者能享受什么优惠，有什么限制。