奇异果体育-新春走基层 张建雷：“我在国门车站守班列”“叮、叮、叮，叮、叮、叮……”2月6日凌晨3点30分左右，在凭祥站4股道上，检车员张建雷和麦红军正在对24505次中越班列进行检查作业，保障列车各部位配件良好安全。

　　张建雷今年41岁，是国铁南宁铁路局南车辆段四场运用车间凭祥班组工长奇异果体育-。他所在的凭祥站是综合性客货联运国境站，是我国铁路与越南铁路接轨的国家一类口岸站。春运以来，运往越南的货品增多，数据统计，1月份，中越快通班列发运356标箱，同比增幅117%，行车安全压力不小。

　　张建雷说，货物列车检查工作就是借用手中的检车锤、手电筒对货车车体、转向架、制动系统等部位检查，及时发现故障，解决故障。而跨境运输对车辆质量要求更高，检车员在检车时更加仔细。

　　南方冬天的夜里潮湿寒冷，能见度低。张建雷和麦红军分别在班列两侧，同时检查着货运车辆。他们探身、俯身、钻车底、看车体，敲击车辆配件奇异果体育-、观察配件状态。近年来，由于集装箱平板车增多，车辆设计重心低，这给检车员工作带来了一些不便。

　　经过30分钟的细致检查，24505次中越班列检查完毕，检车员的工作告一段落。张建雷带着记者来到了班组间休室，翻开南宁南车辆段四场运用车间凭祥班组花名册，记者发现这个班组共有6名检车员，其中2人是凭祥本地人，3人家在南宁，张建雷则家在百色。

　　图为国铁南宁局南宁南车辆段四场运用车间凭祥班组工长张建雷和检车员麦红军准备上线作业。黄劲扬 摄。

　　记者正想问张建雷为什么要到异地300多公里外工作上班。还没等张建雷开口，身边的同事麦红军就接过话说，“我们工长人好、善于团结，在段上有‘救火队长’之称，凭祥站需要他，他就来了。”

　　原来，张建雷不仅对工作认真负责，还善于团结同事，40多岁的他，先后在兴义、百色、凭祥三个班组任工长，哪里有需要，哪里有困难单位都会首先想到安排他去“救火”。班组里大家有什么困难找他，他总是乐于帮助。

　　前几个月，班组里余建明身体不适，半夜发起了高烧，工长张建雷连夜向边检部门申请奇异果体育-，替换出境作业人员名单，代替余建明出境检车。

　　短暂的休息过后，时间到了凌晨5点30分，张建雷和麦红军换上出国专用的工作服，办理测温等出境手续，坐上加挂在24505次中越班列末端的绿皮车厢，铁路职工把这个绿皮车厢称之为“守车”，他们每天都会乘坐“守车”往返于中国凭祥站、越南同登站之间，最忙的时候一天要往返8趟，就像钟摆一样。